Así, casi sin darnos ni cuenta, llegamos al octavo Gran Premio de la temporada, el Gran Premio de Europa, un GP que se ha celebrado en circuitos históricos a lo largo de su vida y que desde hace 5 años se celebra en el Circuito urbano de Valencia.
En las ediciones pasadas de este GP en su actual emplazamiento, se ha asentado como el más aburrido de la temporada y con la excepción del celebrado en 2011, y gracias al DRS, los adelantamientos han sido casi inexistentes. De hecho en una de sus ediciones, el número de adelantamientos fue un rotundo cero.
De cualquier modo y tal y como está esta temporada, el GP de Europa se presenta con ciertos signos de interés. Interés en lo deportivo, claro, porque si hablamos del interés de los vecinos de Valencia, este está centrado en que el GP desaparezca de su cuidad y de hecho se han expresado con bastante claridad en una “Carta Abierta a Fernando Alonso”.
No creo que el destinatario sea el adecuado, pero desde luego tienen su punto de razón.
A nadie le queda la menor duda de que este país, sumergido en una crisis galopante, no está para festejos de tipo “hale, vamos a organizar dos grandes premios de Fórmula 1, que nos sobra el dinero.”
Y esto se nota. Si en su primera edición este circuito contó con más de 100.000 espectadores, este año para intentar llenarlo su capacidad se ha reducido a 45.000 asientos de los que se dice que se han vendido menos de 40.000.
Se habla de que finalmente la F1 en España pase por una alternancia entre Valencia y Barcelona, pero la verdad, preferiría que se quedara sólo Barcelona.
Pero bueno, pasando a la carrera que se nos avecina.
Todo el mundo anda mareado y pensando que este GP puede brindarnos el octavo ganador diferente de la temporada.
En Mercedes apuntan a que quizás los Lotus, cualquiera de ellos, pueda alzarse con la victoria. De hecho se esperan altas temperaturas lo que junto a las características del trazado, parece irle bien al E20.
Otras opiniones apuntan a que quizás pudiéramos ver al menos una pole de Mercedes y se apunta a Schumacher.
Mentes más “sensatas” quieren que por fin haya un poco de estabilidad en la temporada y creen que alguno de los que ya han ganado un GP este año repetirá.
Los ojos puestos sobre Ferrari y sus evoluciones, la victoria en Canadá de Hamilton y la forma del RB8, son objeto de atención y de esperanza de que empecemos a ver las cosas medianamente claras.
Otro tema que preocupa a todo el mundo a lo largo de estos GPs son las Pirelli. Hay quien opina que desvirtúan el campeonato, hay quien piensa que son casi lo mejor que nos ha pasado en años. De cualquier modo son un elemento más en las carreras y son iguales para todos.
Para esta carrera nos ofrecen los neumáticos blandos y medios y apuntan a estrategias de 2 paradas.
Tengo ganas de ver si Button tiene menos problemas con estos compuestos que con los súper blandos que se le atragantaron en Mónaco y en Canadá.
La zona de DRS. Al igual que ocurriera en Canadá, ha pasado de ser doble el año pasado a ser sólo una.
Punto de detección a la entrada de la curva 8, y la de activación 215 m después de la curva 10.
Los horarios del Gran Premio:
Cómo no he tenido tiempo de buscar vídeos de la carrera de 2011, os invito a que nos los dejéis en los comentarios.
Espero que en esta carrera se confirme la evolución positiva del F2012 y que Alonso sea el primer piloto en repetir victoria de este año 
Por cierto, no os olvidéis de las predicciones en la Liga de Tertulias de F1, que está la cosa que arde!
Besos, nos leemos.
P.S. Perdón por esta presentación del GP tan flojita, pero ando muy apretada de tiempo!
Hola Elena. Como siempre, decirte que leo con sumo interés todas tus entradas, que siempre escribes con muy buen criterio.
Hace algun tiempo que no escribo nada, pero esta vez, al ser valenciano, voy a hacer una excepción.
Valencia era una ciudad sucia y sin vida allá por los años 70-80. Desde que se apostó por una ciudad con eventos deportivos, he vivido de primera mano como centenares de turistas llenan nuestras calles y dan vida a la ciudad.
En un principio parece ser que el circuito se pretencía hacer menos por la dársena y más hacia la ciudad de las artes y las ciencias. De esa forma el espectáculo sí hubiese valido la pena. Coincido contigo en que el actual trazado es aburrido como ninguno.
Lo que pasó es que gente que le va más la berbena y la marcha nocturna (cuando quieren y donde quieren. Vease la carta que enviada a Fernando Alonso, que tu indicas), se ponen la bandera de defensores de lo publico y empiezan a darnos lecciones de que debemos o no debemos hacer.(eso sí, ellos pueden hacer lo que quieran). La marcha nocturna para ellos es totalmente válida, mientras no soportan que durante 4 días una ciudad viva de cara al mundo, porque eso pudiera ser que les retara el protagonismo que van siempre buscando
Es para mi una pena todo esto. Un evento que podría traer prosperidad y nombre a nuestra ciudad y nuestro pais, se convierte en un fiasco. En Valencia poco se puede hacer con gente que no ve más allá de sus narices.
Perdona el “tocho” , pero no he podido resistirme. Por lo pronto iré el viernes a dar una vuelta por el lugar y escuchar el rugido de los motores (dicen que para el 2014 serán V6 y ya no será lo mismo). Así es que, si no quiero perderme el espectáculo, voy a verlo este año, que al que viene supongo que ya lo habrán eliminado….. Otra que se pierde. Eso sí, siempre nos quedará La Paella, tenga publicidad o no.
Un saludo a todos y que podamos disfrutar al menos de una buena clasificación el sábado.
Hola Carlos, muchas gracias por tus palabras y tu interesante comentario.
Evidentemente para conocer a fondo lo que ocurre en una ciudad lo mejor es contar con opiniones de sus habitantes.
Resulta una pena el ver que el GP no ha logrado calar y dar mas vida a la ciudad al tiempo de crear más afición.
Quizás como apunas, de haber sido el trazado diferente y en otros puntos, hubiera sido mejor.
Espero que disfrutes mucho del ambiente y como bien dice, que el sábado nos brinde una buena sesión de clasificación. Será casi segur el momento más emocionante del finde.
Besis y esperamos leerte más a menudo!
Bueno, bueno, bueno…
Esto está que arde. No hay quien saque nada en claro después de las 2 sesiones de libres de hoy, sólo que todo sigue tan apretado como antes. Hay 15 coches en menos de 1 segundo!!
Os dejo la tabla de tiempos de los libres 2:
A ver mañana si se ve algo más claro en los libres 3, pero no teng muchas esperanzas
Besis
Hola Elena. Ya he visto los libres de hoy viernes. El resumen de lo que he visto (en la chican despues de la salida) es el siguiente (Ojo que yo no tengo mucha idea, pues era la primera vez que veía y OIA esos motores rugir:
- Los REd Bull van como tiros (Vettel sobre todo, coge la curva y parece que su coche acelere antes que los demás)
- Mclaren tiene mucha estabilidad. Y Hamilton tira unos “hachazos” en la curva, de miedo. Me ha gustado.
- HRT …. ¿Qué puedo decir?. Si es que daban ganar de bajar y empujarles un poco… Les faltaba esa potencia para salir antes de la curva.
- Mercedes van finos (sobre todo Rosberg). Porque Michael se sube por los pianos y saca chispas (el único) todas las veces (hasta cuando sale del pit-lane, también se sube. Parece que vaya “pirao” total)
- Force India no sé a qué juegan. Sus coches parecen una “mascletá” de petardos en cada curva.
- Ferrari, pues he visto un piloto que va siempre bien (Fernando) y otro (Masa) derrapando continuamente. No sé que le pasaba, pero no acababa de llevar el coche como Fernando, de fino se entiende. Por la tarde han ido juntitos Alonso y Masa un monton de vueltas (pero Masa con los blandos y Alonso con los medios)
De los demás no te puedo decir. Lo que me ha sorprendido (supongo que como a todos la primera vez) es el ruido de esos motores. Que cada motor suena distinto, porque el de Lotus y el de Red Bull no suenan ni parecido (por cierto, qué bien suena el Ferrari…, jeje)
Quiero que gane Alonso, pero he visto a Vettel y Hamilton (por ese orden) muy muy fuertes.
Y os mando un saludo a todos desde la ciudad de Valencia.
Perdón. Se me olvidaba en la entrada de antes.
He intentado comprar entradas para esta tarde y no quedaban ya. Sólo alguna en zonas muy lejanas. Hay muy buen ambiente por la ciudad. He visto un montón de extranjeros por todos los lados. Los taxistan están eufóricos. Los bares no te digo; hoteles, tiendas, feria degustación productos de Teruel,… y un largo etc. El dinero que entra va generando una rueda economica que beneficia a todos.
Y una pregunta a los más entendidos en esto de la f1 : A la hora de contabilizar ingresos por venta de derechos, entradas, etc. ¿Todo este movimiento de dinero atipico que generan los 3 ó 4 dias de competición, no computaría como menos gasto a la hora de evaluar costes del evento?
Ahora sí acabo. Gracias por leerme. Un saludo a todos, y para Elena mil gracias por darnos la oportunidad de comentar sobre esto que nos gusta tanto.
Un vídeo de presentación del circuito de Valencia por parte de Hamilton (con un poco de publi eso sí):
Y en este enlace tenéis un buen resumen de la carrera de 2011
http://vimeo.com/34360247
Salu2
Hola de nuevo Carlos.
Muchas gracias por contarnos tu experiencia en “vivo”, interesante lo que apuntas de los sonidos de los motores y el paso por curva.
Respecto a las entradas, ayer salía en El País una noticia que me dejó patidifusa. Al parecer no se han puesto a la venta 45.000, sino 22.000!! Quizás por eso las más baratitas, las de los libres, estuvieran agotadas.
Respecto a lo que comentas de los ingresos creo que funciona de la siguiente manera.
1.- Ingresos directos, es decir, lo que ingresan los organizadores en base a entradas y demás.
2.- Ingresos indirectos, lo que comentas que ganan los comerciantes, los hoteles los bares etc…
Recuerdo los casos de los GP de Australia o el de Canadá.
En ambos, para no variar, los organizadores y los gobiernos regionales pierden dinero en base a los ingresos directos, pero sin embargo las regiones o cuidades se benefician de ingresos indirectos por varios cientos de millones, lo que estimula las economías locales y en el fondo es bueno para los gobiernos regionales.
Ambas contabilidades son independientes.
Espero haberte resuelto un poco la duda…
Popezz, gracias por los vídeos!
A mi me gustó mucho este de presentación del GP (Me olvidé de ponerlo en la entrada con las prisas)
Besis.
Buenas a tod@s, estoy revisionando los libres y el alerón delantero nuevo de RB es espectacularrr!!!!!
Esto está complicadísimo!
Dato, Vettel en su última vuelta, no completada, ha hecho los mejores sectores 1 y 2… Pole?
Os dejo los tiempos de la sesión de libres:
Qué nervios! A ver como se da la cuali.
Besis.
Buenas a todos de nuevo.
Vaya chasco la cuali de Ferrari no? No entiendo porqué han estado tanto tiempo con los medios en Q2.
Una liadita estratégica, gafe de Don Luca?
La cosa es que se complica todo y mucho. Tanto Vettel como Hamilton se pueden distanciar más de lo deseado.
Por cierto, a esta hora Hamilton está hablando con sus amigos de la FIA. Parece que Rosberg se ha quejado de que le ha molestado al comenzar su vuelta lanzada cuando Ham se ha alejado de Vettel para empezar la suya y ha obligado a Nico a decelerar cuando comenzaba su vuelta.
Me encanta lo que ha conseguido Kovalainen, por delante de los dos STR!
Cada ez me apetece más que ocupe el puesto de Massa el año que viene.
En fín, a ver si mañana por ruedas o por DRS se puede adelantar y vemos una carrera animadilla!
Besis.
Por cierto, me olvidaba.
Ante la inteligente pregunta de Nira tras la cuali a Alonso sobre sus posibilidades de podio, me ha encantado la respuesta:
“No creo que el podio sea posible, salimos el 11, vosotros vended la carrera como queráis”.
Gracias por tu explicación Elena.
Parece mentira que viendo simplemente el paso de los coches se pueda adivinar cuando algo va bien o mal. Fijate mi comentario anterior de que veía muy muy fuerte a Vettel (pasaba mejor que nadie por la chican) y a Hamilton. Zas, va y acierto…. Supongo que una casualidad. Apostar a los dos mejores coches y sus dos mejores pilotos es fácil…
A propósito. ¿No tendrá nada que ver en esta clasificación la rodilla maltrecha de Fernando?. No he leido nada de este tema, pero es que se me hace muy raro no clasificar para la Q3 ¿Otro exceso de confianza de Ferrari? Si me equivoco hará un carrerón, pero si no, se verá una carrera floja o alguna imprudencia. Veremos mañana las estrategias.
Saludos.
Chasco de los gordos. Daba por favorito a Vettel para la pole por lo que no me ha sorprendido, pero esperaba ver a los Ferrari de nuevo arriba. En cualquier caso ha sido una de las Q2 más apretadas de esta temporada.
El único objetivo hoy es minimizar daños. Dado que de cuatro poles han habido tres ganadores y un segundo, parece que la carrera es de Vettel sí o sí.
Salu2
Bravo Ferrari !!! Bravissimo Fernando !!!!!