Pues la Fórmula 1 en todos sus aspectos, técnicos, deportivos y complementarios no se para y de hecho estos días que han trascurrido entre los primeros test de invierno en Jerez y los segundos que empezarán mañana en Barcelona, han estado salpicados de noticias, pequeñas, medianas y grandes.
Algunas han sido sobre pilotos, otras sobre circuitos y otras sobre aspectos técnicos, así que antes de que comiencen los segundos test de invierno en Montmeló, echemos un vistazo a lo acontecido.
Empecemos por Bahrein y su Gran Premio.
La situación política del país parece que anda todavía lejos de normalizarse, sin embargo tanto Bernie Ecclestone como los equipos dicen que en principio el GP se celebrará.
Por su parte los organizadores han comenzado con la venta de entradas (seguro que ya las tienen agotadas jejeje…) y vosotros diréis; Pero bueno, ¿qué es lo que pasa? ¿van a celebrar el GP en estas condiciones?
Lo que pasa es un tema de dinero. Si Bernie dice que suspende el GP ahora sin aparentes graves conflictos, tiene que indemnizar al circuito y a los organizadores. Si los equipos dicen que no van, idem del lienzo, y si son los organizadores los que lo suspenden son ellos los que pagan la fiesta.
En definitiva, será como el año pasado una decisión que se tome a última hora, cuando los equipos tengan casi empezar a mandar sus camiones. Entonces los organizadores cejarán en el empeño y luego Bernie dirá que no les cobra por las “circunstancias especiales” y tal. Nada nuevo, lo mismo que el año pasado.
El tema Trulli y Petrov.
Nada que no comentáramos el otro día en la entrada sobre los pilotos de pago solamente que ya han aparecido las plañideras a lamentarse de que por primera vez en no se cuantos años, no va a haber un piloto italiano en el padock.
Uno de los que se ha hecho eco del duelo popular ha sido nada menos que Stefano Domenicali, precisamente un hombre del equipo que podría haber remediado esa situación de haber tenido un programa de apoyo a jóvenes talentos italianos.
Quizás el problema sea que en Italia no se apoya a las bases y por eso no se han encontrado en esa situación, pero me parece hipócrita por parte de Domenicali ese comentario cuando ellos poco han hecho para remediarlo.
De cualquier modo hay un dato sangrante sobre los pilotos italianos.
No ha habido un campeón italiano de F1 desde 1953 y ningún piloto italiano ha ganado más de un GP en una temporada desde 1991. A lo mejor es que no hay talento en ese país….
También estos días se han vuelto a sacar a colación algún que otro arenque muerto, en este caso de nuevo las declaraciones de Tost y Marko sobre el tema Buemi-Alguersuari y el porqué de su despido. Nada nuevo bajo el sol, repetir que son buenos pilotos, que han tenido su oportunidad, pero que no son lo que necesitan para promocionarlos a Red-Bull.
En un aspecto más técnico hemos tenido alguna que otra noticia.
Pirelli.
Como tienen por costumbre nos han anunciado los compuestos que se van a utilizar en las cuatro primeras carreras… Espera, ¿cuatro?, pues no.
Esta vez sólo tres, el cuarto GP es el de Bahréin y quizás no sean necesarias Pirellis.
De este modo tenemos:
- Australia: Blando y Medio.
- Malasia: Medio y Duro.
- China: Blando y Medio.
Ahora me diréis: ¡¡¡Medio y Duro!!! ¿¿¿Cómo vamos a distinguir el plateado del blanco??? 
Muy fácil; El plateado es tan tenue que con la rueda en movimiento no se verá, por lo tanto tendremos marcas blancas y negras.
Coches.
De momento y antes de su presentación oficial se han filtrado fotos e incluso vídeos del Mercedes AMG W03, que hizo su primera aparición en Silverstone y luego estuvo rodando el domingo en Barcelona en un test privado de 300 Km.
Morro ornitorrinco y muchos rumores sobre un F-Duct frontal y especulaciones sobre que se presentan tarde porque tienen algo que ocultar pero que según Newey debe ser fácil de copiar y de ahí el retraso. Está por ver que ha inventado este año Brawn.
Y hablando de morros de ornitorrinco. En McLaren dicen mostrarse convencidos de que su solución es la buena, pero lo repiten tanto que en el fondo creo que no están seguros al 100% y quizás anden en el departamento de diseño preparando un morro horrible por si acaso.
Whitmarsh admite: “He preguntado a los chicos del departamento técnico si están seguros de que hemos hecho lo correcto y me han dicho que no me preocupe”. ¿Preocupante?
En cualquier caso, se dice, se comenta, que Hamilton en “petit comité” ha confesado a Kovalainen que el coche es muy difícil de llevar. ¡Ya veremos!
Por cierto. Parece que Hamilton se ha reconciliado con Nicole, pero viéndole la cara, no sé si es bueno o malo 
Otros que andan preparando piezas como locos son los Ferrari. Después de los primeros test han visto que vuelven a tener problemas de correlación entre el túnel del viento y la realidad. Esta vez la causa son los materiales “novedosos” que han utilizado para algunas piezas y que al parecer en pista se deforman y afectan a la estabilidad y el balance del coche.
También andan estudiando que hacer con los flujos de los escapes. Ya veremos a dónde llegan.
Así que ahora veremos lo que pasa durante estos próximos días de test y que conclusiones podemos – o no – sacar al acabar.
Besos. Nos leemos.
Elena
markchang
Khan
Juglar
Emerson F.
Firmas Invitadas
Estimado Khan,agradezco su invitación,si escribir en THEF1 desde el 2008 mas de 5000 comentarios,y también en Formula F1es, desde el 2010 hasta hace poco,y si supere los 5000 comentarios,y jamas pese a avisarme que escribir en mayúscula era gritar,con el tiempo y los motivos de mi salud lo aceptaron,estuve ciego de un ojo mas de tres años,y ahora escribo en F1 en estado puro y en una latinoamericana CamaroonsF1.
Por problemas de ese accidente,donde estuve mal del ojo derecho,tuve problemas en las manos y escribo con un dedo.de la mano izquierda.
Pero usted tiene sus normas y yo las respeto,yo tengo mis principios,y renuncio.
Lo saludo muy atte Jorge Fernandez BS AS. ARGENTINA.
Hasta siempre,y disculpes las molestias,cuando uno llega a viejo,son todos problemas.
Querido Jorge.
Creo que tanto Popezz como Khan se han explicado muy bien sobre el tema que nos atañe, así que voy a ser muy breve y clara:
1.- Aquí se debate con educación respeto y sobre todo ciñéndononos al tema de que trata cada entrada.
2.- Todos tenemos “curriculum” en internet, vida privada e historial médico. Hay sitios específicos donde poder hablar sobre cada tema. Aquí toca de Fórmula 1 y similares.
3.- Esto no es un Foro, por lo que los lectores y comentaristas no pueden abrir temas de su interés desviando la conversación de una entrada. Para eso hay muchos foros.
4.- Todos tenemos nuestros principios y nuestras costumbres, pero no los imponemos en un lugar donde acabamos de llegar nuevos intentando cambiar el “modo de vida” de ese lugar.
Creo que ni la edad ni las condiciones físicas son una excusa aceptable para entrar “como elefante en cacharrería” en ningún sitio. Conozco a personas de tu edad que no lo hacen.
Dicho todo esto, espero que comprendas nuestra molestia y nuestra extrañeza respecto a tu conducta.
Si crees que te puedes adaptar a nuestras costumbres, bienvenido. En caso contrario espero que te vaya bien allá dónde elijas comentar.
Un saludo.