El Café de Silverstone

Después de un fin de semana agitado por motivos político-tecnológicos en Silverstone, hoy hemos podido disfrutar de una carrera limpia, emocionante, sin polémicas y con un resultado perfecto para alguno de nosotros.

Así que sin olvidarnos del trasfondo del fin de semana, nos tomaremos un té con pastitas en lugar de un café, para hacer los honores al GP de Gran Bretaña.

Señoras, caballeros, bienvenidos al café o al té de Silverstone.

Sabor agridulce

© AP-Photo

No os equivoquéis, estoy absolutamente feliz de que Alonso por fin haya conseguido ganar una carrera en esta temporada, y más teniendo en cuenta el 60 aniversario de la primera victoria del equipo, también aquí, en Silverstone, pero no por ello puedo olvidarme de todas las polémicas que han rodeado a este GP y las regulaciones cambiantes.

Estoy feliz porque por fin vemos a Alonso en lo alto del podium, porque tanto él como el quipo con las estrategias y las paradas de boxes han hecho un trabajo impecable, y porque por fin se ha visto que los R-B no son imbatibles en ritmo de carrera y además son humanos y también cometen errores en sus paradas.
Los 16 segundos que Alonso le ha sacado a Vettel, cuando hace unas carreras Alonso acabó doblado en quinta posición (si no recuerdo mal) hablan más que bien del rumbo que han conseguido tomar en las evoluciones del coche, y eso me alegra sobremanera, creo que veremos a Alonso ganar más carreras.

La parte que me entristece, creo que todos la conocéis ya. No estoy en absoluto de acuerdo en que se cambien las regulaciones a mitad de temporada, no me parece justo para los equipos que han sabido explotar mejor las técnicas ahora prohibidas, pero reconozco que ahí todos están igual y el que más y el que menos ha salido perjudicado, por lo tanto no voy a decir que haya equipos que hayan perdido o ganado un segundo y medio, digamos, siendo buenos e inocentes, que todos han perdido unas décimas y otros han ganado tiempo en base a evoluciones.

La carrera. Pues me ha gustado, ha estado emocionante, condiciones cambiantes, varios frentes de lucha abiertos, y hasta Massa ha tenido algún punto de genialidad, que pena la salidita de la última curva, está claro que él siempre pierde contra Hamilton el la última curva.

Hablando de Hamilton, espectacular su carrera, hasta ha sido limpio en sus maniobras, y todo lo rápido que le han permitido su coche y su depósito de gasolina. Me hubiera gustado verle pelear el tercer puesto al final con Webber, así como me hubiera gustado que el equipo Red-Bull no hubiera intentado mantener a Webber detrás de Vettel, menos mal que Webber les ha desobedecido, lo ha intentado y hemos visto una bonita lucha entre ellos. Y seguimos sin ver a Vettel adelantar en pista…

Ahora a esperar a ver que pasa con el tema de las regulaciones y queden como queden, que gane las carreras el piloto más rápido con el coche más rápido.

Espero que sea Alonso con su Ferrari. La remontada, ¿ha empezado?

Besos, nos leemos.

Elena

Esta vez el agua no ahogó a Ferrari

Curioso GP. Más allá de los tejemanejes de la FIA con esto de soplar más, menos, ahora más algunos, la P3 de Fernando y la P4 de Felipe presagiaban un buen finde. El agua a mi me hizo temer otro naufragio de Ferrari, el agua no les va bien a sus estrategias y el frío no les va bien a los coches, no calientan las gomas ni de broma cuando el tema está fresquito.

Por alguna razón, RBR no ha sido tan RBR y Fernando ha podido estar ahí hasta que se ha secado la pista. Un error en el pit-stop de Vettel ha adelantado lo que, en mi opinión, era inevitable, Alonso era más rápido y lo normal era ganar.

Ham esta vez casi la lía saliendo pero por suerte no lo hizo. Tienen problemas con las gomas y hoy le ha limitado. El final con Marrullerías Massa ha sido muy bueno. Arriesgado hasta decir basta pero… esa superlenta ha sido genial en HD!

Por lo demás, bien Jaime, ya van 2 o 3 carreras como deben ser, y bien Hispania, sobretodo su nuevo piloto. M Sumacher….. hoy parecía rápido pero lo cierto es que tiene la manía de usar al menos 2 morros por GP… mal asunto.

Hoy un GP esperanzador para el espectáculo y para los Ferraristas/Alonsistas. ¡Quién diría que Ferrari ganaría en Silverstone!

De lo de Webber y Vettel… prefiero no decir nada más que innecesario.

Markchang

Contradicciones

© Getty Images

Me alegro de la imagen de arriba, vaya por delante. Un piloto de la talla de Alonso pertenece ahí, al sancta sanctorum de los circuitos: al podio. Verle habitualmente ahí tiene un mérito que debemos intentar la costumbre no haga pasar desapercibido.

Otra cosa muy distinta es que uno se alegre por lo que rodea al asunto, por la periferia. O que uno comulgue con según qué mensajes para consumo interno de los ferraristas y tifosi, machacados una y otra vez por el vocerío mediático, y pasados por la turmix de la palabrería de relaciones públicas, con los que no pienso comulgar, por mucho que me los repitan cada semana. Para ejemplo, un botón: “conducir para Ferrari es más importante que ganar el mundial”. Y otras lindezas por el estilo, que no le hacen a uno mucha gracia que digamos. Pasaron ya los tiempos cuando, al son de los continuos bailes y arbitrarias (en realidad, totalmente intencionadas) prohibiciones de la FIA, lo que oíamos por estos lares, y de la boca de algunos, eran letanías del tipo “campeonato manipulado”, “equipo tramposo”, etcétera, etcétera. Ahora, aunque el estropicio que le han montado, por ejemplo, a Renault, esté a la vista, nadie va a decir ni una sola palabra al respecto. Faltaría más. Alonso ya no corre allí.

Otra cosa también muy distinta es que uno se alegre por Ferrari, que astutamente antes de la carrera, según informa Autosport, y llevando de la mano a Sauber (a quienes motorizan), dijera que vale, que volvemos al “punto de restauración” anterior de los sistemas de soplado (es decir, al statu quo de Valencia)… pero después de Silverstone. Deportividad, la justita.

Que no se me malinterprete: no vamos a ser más papistas que el Papa, ni a pedirle ejemplaridad a los del cavallino, cuando en el paddock de la Fórmula 1, el que no corre vuela, y el que no vuela, se sube a la chepa del pterodáctilo que haga falta. En una cueva como la de este deporte/espectáculo/negocio, abundan los alí-babás por metro cuadrado. Así que sálvese quien pueda: habiéndose quedado a una sola décima de los Red Bull en calificación, cualquiera era el guapo en Maranello que dejaba escapar semejante oportunidad.

Pero la sensación de tufillo de fondo, como los mismos jefes de equipo reconocen, va a ser difícil quitarla, por mucho ambientador que le ponga según qué comentarista de televisión que, desgraciadamente, muchos no tenemos más remedio a veces que sufrir.

Un último apunte: Vettel. Hay cierta tendencia a pedirle al teutón una serie de demostraciones de filigranas y aplastantes demostraciones de superioridad para darle el sellito “approved” de calidad al volante. Simplemente recordar que, cuando uno sale el primero, no se adelanta: se dobla. Y a ver si es que le vamos a echar la culpa al muchacho de que le hayan hecho un coche tan bueno en Red Bull. En realidad, coches, en plural. Cosa distinta es que nos vendan que es el nuevo Schumacher, claro. Algo que tampoco extraña porque, al original, muchos van viendo ya la hora de buscarle recambio… pero eso ya es otra historia.

Khan

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